Liberec se posouvá blíž k modernímu dopravnímu uzlu 21. století. Správa železnic, Liberecký kraj a statutární město Liberec vybraly vítěze architektonické soutěže na podobu nového přestupního terminálu, který propojí vlakovou a autobusovou dopravu. Nejlépe si vedl návrh ateliéru ov architekti, který přináší výrazné zlepšení komfortu cestujících i celkové organizace prostoru.
Projekt reaguje na dlouhodobé problémy lokality mezi vlakovým a autobusovým nádražím. Návrh nabízí přehledné a funkční řešení dopravy, architektury i zeleně, přičemž umožňuje postupnou realizaci a rozdělení investic mezi jednotlivé subjekty. Klíčovým prvkem je přesun autobusových stání blíže ke kolejím, což zásadně zkrátí přestupní vzdálenosti a usnadní orientaci cestujících. Samozřejmostí je důraz na bezbariérovost.
Součástí projektu je také rekonstrukce historické nádražní budovy, která bude doplněna moderní přístavbou autobusového terminálu. Propojením příjezdové a odjezdové haly vznikne jednotný odbavovací prostor odpovídající významu Liberce jako pátého největšího města v Česku. Terminál zároveň nabídne nové služby a kvalitnější zázemí pro cestující.
Architektonický návrh citlivě pracuje s historickým kontextem místa. Zachovává charakteristický styl zastřešení nástupišť s profilem připomínajícím vlaštovku a zároveň jej doplňuje moderními prvky. Střecha terminálu bude nově sloužit také jako zdroj solární energie. Projekt navazuje na plánované úpravy okolí, včetně odpočinkové zóny, parkovacího domu i propojení směrem k centru města a třídě 1. máje.
Na druhém místě v soutěži skončilo sdružení SIAL architekti a inženýři a VALBEK, třetí příčku obsadilo studio Perspektiv. Ve druhé fázi soutěže byly návrhy prezentovány také pomocí virtuální reality. Veřejnost si bude moci finální návrhy prohlédnout na výstavě v libereckém kulturním centru Linserka na přelomu května a června.
Do otevřené dvoukolové soutěže se přihlásilo sedm účastníků, z nichž porota vybrala pět postupujících do druhého kola. O vítězi rozhodovala odborná porota složená nejen ze zástupců zadavatelů, ale také z nezávislých architektů a specialistů na dopravní stavby.
